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记者观察到，王视频全市民代表填写民主评议测评票前，现场主持人即告知各政府部门负责人提前退场。中国山东网青岛频道1月5日讯 1月4日，集下载超级点王2013年度青岛市政府部门向市民报告、集下载超级点王听市民意见、请市民评议活动完成了首日内容，青岛市发展改革委、市经济信息化委等28个政府部门的一把手完成述职。

记者在现场观察到，视频全集首日述职的28位政府一把手，视频全集大部分都能在剩余一分钟左右时结束报告，部分领导会在第一次提醒时加快语速，但也有个别领导出现了拖堂的情况。姜波说，超级点今年录播改直播，超级点不仅是一种形式上的变化，也对述职人员提出了更高的要求，表现出述职报告会更加务实，讲求实事求是，而不是为了述职而述职。按照述职报告的要求，王视频全每个部门一把手述职时间不超过10分钟，现场设置了超时叫停系统，在剩余1分钟时间时提醒一次，时间结束时再提醒一次。无记名式投票 市民代表填票时一把手离场 述职报告会最后一个环节是市民代表投票，集下载超级点王要求市民代表根据对述职部门工作情况的了解以及一把手现场述职情况，集下载超级点王对28个述职部门作出评议。直播方式获赞 希望增加沟通环节 本届政府一把手述职报告会首次采用了现场直播的形式，视频全集青岛市科技局局长姜波在述职报告结束后接受采访时说，视频全集对于现场直播述职报告会，自己感到又兴奋又忐忑。

包括新市民代表、超级点企业代表、超级点个体经营户代表以及自愿报名市民代表在内的5000名市民代表在主会场以及各区市分会场听取了述职报告，并现场对28个政府部门的工作做出评议。本次市民代表投票采用无记名方式，王视频全不分区市投票温带馆共有来自中东、集下载超级点王非洲、美洲、澳大利亚等地的仙人掌近200种。

竹艺馆约1700平米，视频全集馆内共种植 竹子57种，植被铺设已达到百分之九十五。进入竹艺馆，超级点中国山东网青岛频道记者看到各种形态的竹子：一夜就能长将近10米的巨龙竹，状如佛肚的佛肚竹，竹竿节片像龟甲的龟甲竹。海洋馆将从海洋运1600吨海水 植物馆现场执行经理崔金辉表示，王视频全海洋馆正处在清水洗池、设备调试阶段。崔经理表示：集下载超级点王这些植物已经在崂山基地地养殖，以让它们更好地适应青岛的气候。

海洋馆大约需要1600吨海水，计划启用载重30吨的运输车从海边运至海洋馆。等开园之后一定要带着家人来看看。

引入大量的藻类是本次世园会的一大亮点，水生植物将于4月份开园之前引入。暖温带分为棕榈区、峡谷区、开发植物区、佛教文化区、可食植物区、远古生物区等多个区域。场馆使用的玻璃更是多达3万多平方，15000多块，因为形状各不相同，在施工的过程中难度很大，工程很复杂该船的投入使用加强了我国近海海洋地质调查、海岸带研究、国际海洋研究计划、海洋油气勘查等多方面的调查与勘测能力。

2016年东方红3号船投入使用后，将与东方红2号、天使1号、海大号等共同组成从近岸、近海至深海大洋的综合考察实习船队，实行开放共享管理模式，提高我国海洋高端人才培养的质量与数量，提升我国海上科技研发与创新平台建设的整体实力，成为国际同行在海洋科教领域开展交流与合作的重要窗口。去年10月，以海洋大学校名命名的海大号科考船投入使用，全船总长68米，型宽15.6米，全船为全焊接钢质特殊用途船舶，排水量2650吨，续航力5000海里，自持力30天，最大航速13节，定员49人。目前中国海洋大学共有3艘科考船，其中东方红2号在1996年1月投入使用，是国内最先进的海洋综合性调查船之一，该船总吨位3235吨，吃水线为10米，只能在远离海岸的海域进行科考工作。(记者 臧旭平) (青岛早报)。

昨天，记者从中国海洋大学获悉，东方红3号科考船建设可行性报告获得教育部批准，一艘5000吨级新型深远海综合科学考察实习船预计2016年底下水，该船建成后，具有全球航行、多学科交叉综合作业能力，其技术服务水平、调查能力和管理水平将达到国际先进水平。从2005年海大开始计划设计一艘小型科考船，弥补东方红2号进不了近海的功能空白，2013年9月天使1号投入使用，该船长34米，有60平米的综合实验室，可容纳整个班50名大学生同时出海，更能进入水深四五米的近海浅水、沿海一线进行观测，甚至还能实现拖网打捞样品的功能。

后年，中国海洋大学将再增加一艘科学考察船驾校毕竟是教育行业，我们不想让学员单纯地拿个驾照，更多的是想让他们可以学会开车。

沈女士说，驾校从教练员的服务态度、车内卫生、教学水平和有无违规行为四个方面来考核教练员，每次培训完毕后，都要让学员来评价，学员要是不满意，可拒绝付费，驾校就要调查，然后更换教练员，教练员的绩效工资就没有了。沈女士向记者介绍了他们的一对一计时培训做法，学员要先交纳1440元费用，这个包含科目一二三的考试费用、教材费用以及班车接送费用，然后到了科目二预约培训，每次培训不少于两学时，每学时费用是110元钱。昨天，一位老司机在体验了新模式后这样评价说。这是一种把教练员推向市场的自主学车做法，在国外已经非常成熟了，国内上海也有驾校实行，反响不错。这次是引进了上海的成功做法，分段来计时教学，让学员可以支配自己的学车时间，我们教练也可以因人施教。昨天在聊起练车的故事时，几乎每个学员都有辛酸的故事，请教练吃饭、送礼，练车时挨骂、考试前凑份子钱的情况很多人都遇到过。

考试一科科长刘晖认为，驾校推行这种后付费的做法是件好事情。我们选出了34名教练员，刚刚实行了两天时间，已经有100多名学员接受了这种新模式。

至于在驾校大规模推行一事，刘晖说，大规模推行是件好事情，但是目前来看可能难度比较大，这里面除了要求驾校有较大的训练场地和众多教练员外，还有一个个人诚信的问题，万一遇到了学员恶意评价、练了白练的问题可能会比较棘手。市民赵先生说，为什么很多人在学完车后都要埋怨教练员，就是因为很多教练员有吃拿卡要的坏毛病，打着各种幌子收钱收东西。

科目二、科目三都是14.5个学时。学员在培训期间，可以自由选择教练带教。

按照沈女士的说法是，驾校的这个新举措让教练们感触很大，教练们也都纷纷拿出了看家本领来带学员练车。沈女士说，一些驾校为了保证考试合格率，会把年龄较大的学员拒之门外，而他们不会这样做，他们会采取一对一的培训手段，让学员放心学车，要是学员完成规定学时仍然觉得考试没有把握时，还可以继续计时来学车。学员成为学车主角 沈女士告诉记者，实行两天来，学员们普遍反映不错，目前还没有接到学员的投诉。新学员小李告诉记者，学车报名后，想要去学车，需要提前跟教练预约，我刚开始约了好几次，教练都说时间不行，后来还是朋友点步送给教练一条烟，这才排上了练车的号。

以往学车，学员要为教练服务，现在变成了教练要为学员服务了，我觉得个别教练的吃拿卡要问题就可以彻底解决了，学员成为学车的主角了。以前学员报名学车后，学车的主动权就在教练手中了，现在变成了主动权在学员手中，教练员要求着学员才行，这个变化意义重大。

不少市民提出了这个建议，希望有关部门彻底整治一下驾培市场的乱象，消除一些教练员巧立名目乱收费的问题。不过为了更好地推行新模式，驾校近期将从上海引进一对一计时培训管理系统。

现在，我市每天有上千名学员参加驾考，科目二的合格率在70%左右。毕竟学员到驾校是要来学车的，不会也没有必要去钻空子学车，要是真有人想钻空子的话，学员也不会系统地学习到驾驶技能。

岛城一家驾校推出分段计时做法 学员不满意还能换教练 以前学车都要预付费，教练教得好与孬学员都要接受，现在岛城一家驾校推出了分段计时的 后付费做法，对教练不满意就不用付费。■反响 希望推广这种新模式 你对驾校的这个后付费模式怎么看，有没有大规模推广的价值呢?昨天，带着这个话题，记者随机调查了一些新老司机，不少人认为这个变化颠覆了原先的学车模式。昨天，记者接到市民的报料后，联系上了这家位于城阳汽车北站附近的驾校。负责客服的沈女士介绍了他们推行这个新做法的初衷。

每次培训完毕后，要是学员不满意的话，可以拒绝付费。昨天，记者就此事探访发现，社会各方对这个新服务措施交口称赞。

沈女士说，这个做法在上海已经实行四五年了，因为是一对一的培训，效果非常明显。引进新管理系统 要是有学员恶意评价教练员，故意不交费怎么办呢?沈女士告诉记者，他们早就考虑到了，经过前段时间到上海考察发现这个情况的几率非常少。

■驾校 想让学员学得更顺心 青岛有家驾校刚刚推出了后付费模式，学员按学时交费，要是不满意就不用交钱。一个教练要带着四五个甚至更多的学员，每个人练车的时间并不多，学员学习起来可能不会太扎实，最终耽误的是学员的时间。